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20世纪70年代以来，国外热模锻压力机在大批量模锻生产中得到了迅速推广，各***工业***都在大力发展和添置以热模锻压力机为主机的模锻生产线。据有关资料介绍，热模锻压力机在工业发达***是模锻的主力，约占成形设备的40%~64%，我国仅占14.5%，主要用于重型汽车曲轴、前梁等锻件的生产。热模锻压力机的关键技术是卡模解放技术。现有解脱闷车装置，一般采用手动调节、机动调节的解脱闷车装置。因工作环境差，热模锻压力机楔形工作台易锈蚀，经常采用水和以水为主的冷却润滑剂。
热模锻自动化锻造生产线作为汽车零部件锻造企业的发展方向，是企业应对竞争日益激烈，劳动力成本不断上升，一线操作人员严重匮乏等问题的有效手段。由于锻造自动线生产节拍要求高，热坯料在锻造时高温金属在模具型腔内剧烈流动变形量大，型腔表面受热负荷的反复加载，形成了磨蚀、热疲劳、机械裂纹等缺陷，模具的磨蚀等缺陷又直接影响锻件质量的稳定性和模具使用寿命。
由于压力机是刚性传动并具有固定的下止点，当发生毛坯此村偏大，模锻件温度偏低、调节或操作失误等情况时，压力机滑块不能越过下止点而卡在之前的某一位置，即产生“闷车”现象。常见的排除“闷车”的方法是：1）采用楔形工作台。用强有力的调节机构移动调节胡阿U爱，或用撞锤撞击工作台，使工作台下降，消除闷车；2）使电动机反转，达到额定转速后，关闭电动机，然后采用专门空压机，提高离合器的进气气压，很快的接通离合器，利用飞轮的能量，使滑块反向退回，从而消除闷车；3）采用液压螺母顶紧机身。在压力机“闷车”后，通过液压螺母使机身卸载，从而消除“闷车”。